新能源材料的使用，是近幾年的熱門話題，對新能源材料的檢測，也是重點方向，新能源材料的質量安全和性能是非常重要的。
鋰離子電池是當今應用ZUI為廣泛的新型環保電池材料，電池、電腦、電子設備和移動裝備中都有應用。其中，LiCoO2、LiNiO2、LiMnO2都有其相應的優勢和劣勢。而磷酸鐵鋰（LiFePO4）材料與1997年提出后，該材料具有其他鋰電池材料無可替代的電化學性能。因高溫性能好，原材料來源廣泛。并且國家對新能源汽車醒目的大力支持，高容量磷酸鐵鋰正極材料具有強大的市場優勢。
磷酸鐵鋰在制備過程中用到ZUI廣泛的材料為硫酸亞鐵，因此會在成品中殘留硫酸根。雜質元素硫的參與量直接影響磷酸鐵鋰的初次放電容量和循環性能。原因是硫使磷酸鐵鋰小顆粒發生團聚增加材料內阻，使其容量和循環性能明顯降低，因此在實際生產過程中，嚴格控制硫含量顯得尤為重要。另外，磷酸鐵鋰制備過程中，一般采用有機物對磷酸鐵鋰進行包覆。碳作為還原劑，在較低溫度可以有效避免二價鐵氧化，提高顆粒的導電率。所以，需要控制材料中碳和硫的含量，對產品的品質和性能至關重要。
新能源材料的碳硫儀分析
磷酸鐵鋰中的硫含量基本在0.5%以下，測定硫酸根的主要方法有硫酸鋇重量法，離子色譜法和高頻紅外吸收法。硫酸鋇重量法，在酸性溶液中，用氯化鋇溶液沉淀硫酸鹽，經過濾灼燒后，以硫酸鋇形式稱量。測定結果以三氧化硫計。使用碳硫儀的紅外碳硫檢測方法，則可對其中的碳硫含量同時做分析。
新能源材料的質量直接影響到終端產品的質量，碳硫儀的應用為材料質量保駕護航。